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油电混动汽车换一块电池要多少钱?车主看到维

发布时间:2020-03-02

文章来源:http://mjqy.net

  新能源汽车生计充电贫窭、凡是燃油车的油耗/动力发扬中规中矩,正在云云的狼狈处境中,HEV油电混动汽车正好补充了这个缺乏,其不须要特意的充电摆设、汽车油耗也要远低于凡是燃油车、乘坐舒畅性更好,是买车的不错挑选。不过思到其搭载的行车电池,以为换一块电池的价钱,简直能够买一辆五菱之光了,那么油电混动车能买吗?换一块电池要多少钱?凯美瑞车主看到维修单,示意不行采纳。

  新能源汽车生计充电贫窭、凡是燃油车的油耗/动力发扬中规中矩,正在云云的狼狈处境中,HEV油电混动汽车正好补充了这个缺乏,其不须要特意的充电摆设、汽车油耗也要远低于凡是燃油车、乘坐舒畅性更好,是买车的不错挑选。不过思到其搭载的行车电池,不少车主望而兴叹,以为换一块电池的价钱,简直能够买一辆五菱之光了,那么油电混动车能买吗?换一块电池要多少钱?凯美瑞车主看到维修单,示意不行采纳。二者任选其一,都能很好地餍足咱们的寻常出行,这日就以丰田凯美瑞为例,新款广汽丰田凯美瑞电池组不限公里/不限年限质保,买它大可安心行使,不过2.5L凯美瑞双擎阔绰版车型(混动的丐版车型)的裸车价,要比2.0L凯美瑞顶配(锋尚版)贵约3.4万,加之道听途说的昂贵的电池改换用度,许多车主“怂”了,乃至于不少车主最终挑选2.0L纯燃油版车型,那么混动版车型终归值得进货吗?咱们来算一笔账。

  单从油耗入手来对照,如故是以差价为3.4万元的2.5L凯美瑞双擎阔绰版车型和2.0L凯美瑞顶配(锋尚版)来实行对照,假设两车均匀每年的行驶里程约为2万公里,遵照今日92号汽油6.99元/L打算,遵循车主们的油耗响应来看,凯美瑞混动的百公里均匀油耗为5L,凯美瑞2.0L车型的百公里均匀油耗为8L,以此打算,凯美瑞混动一年的加油用度约为6990元,凯美瑞2.0L一年的加油用度约为11184元,两者一年的油费差异为4194元。加之3.4万元的差价,买凯美瑞混动的车主约莫须要8年的时代才智补充回来。

  云云来看,买凯美瑞混动确实不划算,不过混动汽车的行驶质感要远高于凡是燃油车,汽车起步、寻常堵车、急加快,乃至是车内的电器摆设,混动车则主假若电池来驱动,从而减省了带头机驱动的油耗,节减了车内噪音。而当电池的电量缺乏时,带头机缘主动启动,正在驱动汽车的同时还能够为电池充电,刹车时电能的接受也是给电池充电的一种式样,行驶流程中一律不消担忧电池没电的题目,于是时势部买混动汽车的人,不是重视的油耗,而垂青的是行驶品格,油电混动车依然值得进货的,加倍是每每开车的车友们,混动车是开的公里数越多,越能呈现它的价钱。

  那么混动汽车换一块电池贵真的是“天价”吗?前不久有位丰田凯美瑞混动车主,他拿出了当时的维修单。当时正在开车流程中,车主察觉仪表盘上显示“检讨混杂动力体例”的提示,于是车主去4S店检讨,经检讨之后,维修职员说须要改换电池组,不过正在看到维修单时,车主懵了,210元的工时费、21680元的电池总成,车主示意不行采纳,不表走运的是该汽车正幸而保质期内,免费改换电池,只需交工时费即可。因为电池组须要预定,正在此时期,车主还是开着爱车正在市区行驶,因为没有了电池的辅助,此时汽车的百公里油耗仍然升至12L摆布,简直是中大型SUV的油耗。

  于是,处于凡是燃油车和新能源汽车之间的HEV油电混动汽车,即使咱们重视行驶品格、寻常行使汽车的频率对比高,相对付充电方法还不完整的PHEV汽车,HEV汽车是值得入手的,而对付咱们担忧的混动汽车的电池改换用度,其挫折率简直为零,而且像正在售的许多混动汽车,凡是都是质保8年/20公里,也有像凯美瑞雷同毕生质保的,固然换一块电池的维修用度挺高,让许多车主不行采纳,不过只须质保期内,咱们简直不消掏钱,依然值得进货的。

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