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实验了一个专业的驾驶员正在环模仿器

发布时间:2020-02-19

文章来源:http://mjqy.net

  赛车运动的嗜好者喜爱互迎合下暗影。Xbox对Playstation, console对PC, controller对wheel;只须你说出来,人们就会正在网上争执。正在这种争执中毁谤敌手最常见的办法之一即是打简单牌。这弗成避免地涉及到“我的游戏比你的好,由于我的是一个模仿器,而你的只是一个街机游戏。”这暗指着你还不敷铁杆,由于你玩的东西很兴味,也很容易上手。

  荣幸的是,当我迩来问马自达北美公司的人是否能够拜访他们的sim时,他们并没有笑。实情上,他们邀请我去看竞赛,当时他们正正在为即将到来的IMSA Weathertech Sportscar锦标赛做计算。本年,他们的四位车手中有两位是新车手,他们要花几天的岁月来熟谙一条他们从未到过的赛道。忽然间,我有机缘看到职业车手和工程师们正在sim卡上花费的岁月终究取得了什么,并权衡全豹进程与真正的赛车游戏有什么区别。别的,倘使我真的很荣幸的话,我乃至能够自身试一试……

  正在全豹赛车界,系列赛无间以预算可连接性的表面局部赛季内答允的测试数目。IMSA目前将此局部为最多10个幼我测试日,表加1月和2月的几个官方测试举动。倘使你念把一辆赛车从铩羽者酿成冠军夺取者,这并不是良多,这即是DIL sim的功用。

  赛车界正在21世纪头十年中期动手负责思索模仿器,这种采用始于高危害的f1全国。法拉利(Ferrari)和迈凯轮(McLaren)等车队不再被答允运营各自的测试车队,正在那之前,这些车队每年要花费数切切美元正在赛道上绕行数万英里。模仿航空航天工业,这些团队肯定把钱花正在斥地赛车模仿器上。

  正在那之前,仿真并不是闻所未闻的,但它只是工程师们的用具。他们输入少少响应区别悬架扶植的数字,软件会依照思索车辆动力学、氛围动力学和轮胎功能的数学模子,估计出每个悬架的表面圈岁月。不过DIL sim卡必要做的更多,由于真人司机通过及时限定车辆来供应单圈岁月。这意味着扩展一种形式,让司机供应输入(通过目标盘和踏板)并给与输出——图形、音频和运动。

  好处是显而易见的。不必要租轨道,也不必要预定游历。气候不会损坏你的铺排,厘革一个扶植是几个按键的事业。正在你的司机回来之前,尽管是擦破了皮的指闭节也没有危境。当然,这一概惟有正在你可以将模仿游戏中的涌现与实际生计接洽起来的情状下本事成效。

  花哨的西姆斯很疾就成为了一级方程式赛车的必备,但不久他们就动手展现正在其他资金满盈的赛车项目中。位于工程公司摩缇玛加拿大总部的那辆自2011年以后无间正在应用,被广博以为是最好的之一,特别是正在跑车竞赛中。(这种安排的演变,席卷3D图形,现正在也正在北卡罗来纳州的福特汽车公司(Ford Performance)实行。)

  从图片中能够看出,摩缇马的sim卡没有应用航行模仿器或早期的汽车仿真器中常见的六足掌管器。固然它们正在航空范畴涌现优秀,但它们又大又重,并且弗成避免地存正在刻板滞后。这不是航行员和航行模仿人生的题目,由于正在那种处境中,视觉提示的隔断要大得多。关于本领程度不高的司机来说,这也不是什么大题目,但关于专业司机来说,它会导致晕车,由于内耳的反应与他们的眼睛看到的不划一。

  相反,这个DIL应用的是英国Ansible Motion公司斥地的一种分层陈列。安布尔创造,给驾驶员合适数目和品种的心理反应比试图奴隶般地师法赛车正在赛道上的现实运动更紧要。这依然拥有六度的自正在,由于基地横向和纵向搬动,加上它能够扭转(与驾驶舱自己也环绕三个轴扭转)。不过这个模仿的速率很疾,是以悉数的感官输入都是划一的。(与六足呆板比拟,分层呆板的另一个利益是它占用的笔直空间少得多。

  切切大亨应用的是它的协作伙伴VI-grade斥地的物理模子,这些模子包括了良多优化的东西,比方切切大亨的车辆动力学本领总监Peter Gibbons和首席车辆动力学工程师Lars Ogilvie内部实行的轮胎模子。这些图形是由VI-grade和供应的,它们被投影到一个160度的4米×1.5米的屏幕上。VR和赛道都是基于无别的激光雷达扫描进入题目,如ir恫吓性或Forza赛车。席卷三个装备了目今高端游戏显卡的事业站,以运转这三个投影机。(陪罪,我忘了注明那些gpu的凿凿规格。)游戏的图像并不像你正在大预算的赛车游戏中看到的那样豪华,但关于你手头的做事来说,它们仍旧足够好了。音频是通过一套耳机治理;我确信这是一个更好的安放扬声器的工程师旁边事业的司机时,sim正正在运转。

  模仿器的座舱是一个结壮的空间框架,模仿了现实赛车中的驾驶地位。除了sim自己供应的运动,六点式安详带的肩带正在刹车时也会收紧,以复造你正在真正的汽车中正在赛道上刹车时的感触。Motec的电子巴士也是如斯。驱动转向体系的马达乃至比Fanatec坐褥的那些高贵的消费级车轮还要高级,而刹车踏板现实上应用的是液压体系(跟真的相似)。

  正在过去的几个月里,马自达无间正在勤恳使其IMSA原型赛车成为赢家,悉数这些装备仍旧博得了相当大的发展。

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